这阵子，浙江浦森新材科技有限公司董事长夏森权特别忙碌，刚下飞机的他，还等不及放下行李，就带着研发团队马不停蹄地前往新厂区调试即将“诞生”的生产线。
　　今年是夏森权从业的第38个年头，前两天召开的全县科技创新暨制造业高质量发展大会上，他获得了省高层次人才特殊支持计划科技创新领军人才的称号。荣誉获得，实至名归。38年间，夏森权聚焦耐火材料的保温、防火、隔热、吸隔声功能研发，坚持做好“一块板”事业，一举创造四个“第一”：第一个获得德国GL产品证书，第一个与核电国产化秦山项目配套，第一个为航母辽宁舰提供防火、保温、隔热、防腐、吸隔声等一体的多功能材料，第一个为LNG液化天然气船提供零下163℃~零下196℃的超低温保温材料……
　　“38年，一门心思做好‘一块板’，也就是大家熟知的绝热保温及新型复合式舱式绝缘材料。”缘何浦森的产品屡屡跻身国际造船业最前沿材料技术排行榜？夏森权说，他的自信源于“藏”在产品中的高科技。
　　LNG车间主要负责生产LNG船用PVC结构泡沫，是企业新产品开发的前沿力量。在造船界，LNG船是国际上公认的拥有高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”，目前只有日本、韩国和欧洲少数几个国家有能力建造。我国LNG船所采用的绝热材料则出自浦森，于2004年完成研发，成功填补国内空白。
　　“不论是海军舰船市场还是大部分民用船舶，‘浦森’的产品一直是造船企业的首选。”夏森权解释道，军舰一旦着火，舱内的温度会在短短十几秒内上升至上千摄氏度，传统材料根本承受不了这样的高温。而“浦森”造的材料正好能解决这个难题。与此相配套的矿物棉装饰板则具有很好的吸声、隔热、保温作用。“简单说来，如果钢板上安装这种材料，即便被击中着火，也能保证在1100摄氏度以上的高温中‘坚守’两小时，不让火蔓延。”
　　持之以恒的科技创新是浦森保持生机和活力的关键。从研发到生产试验，公司设备设施一应俱全，并与浙江大学、上海理工大学、北京化工、北京工商大学等高校合作，共同研究开发轻质新型绝热材料，已拥有国家发明专利和实用新型专利20余项，全国工商联科技进步奖二等奖1项，中国人民解放军科技成果三等奖2项，国家火炬项目2项，国家863项目1项，多种产品通过国家海军装备部鉴定。
　　近年来，浦森还积极参与国际标准、行业标准，以及核电、LNG和军工舰船标准讨论和制定，并与中国工程院孙晋良院士，共同创建院士工作站，获评浙江省“创新型示范中小企业”，企业研发力持续迸发。
　　“LNG船内部盛放主要隔热材料为珍珠岩的木箱，需用耐超低温‘北极圈’木材打造，目前只能从芬兰进口。”面对“卡脖子”问题，夏森权介绍说，从2019年起，企业集结20余人组成团队，投入高分子复合材料生产技术的研发，希望代替“北极圈”木材，今年8月份该替代材料将接受国家科技部验收。
　　“技术投入运用后，企业年销售额有望增加5000万以上。”夏森权表示，企业将始终坚持创新立企，积极壮大研发力量，逐年增加研发投入，计划每年参与制定行业标准不少于3项，增加专利不少于5项。