启航汽车数字化生产车间内，AGV物流车繁忙而有序地配送着各式各样的配件；由机器人、桁架、定位设备、激光寻位系统等组成的自卸车焊接工作站，紧张有序地作业；全自动涂装及输送设备，将焊装好的车身，精准地输送至各道工位……不同于传统制造业企业的车间，这里遍布科技元素，数字化的冲击力迎面而来。
　　与此同时，在生产基地的会议室，企业大轿车事业部人员与同济大学中车捷运（莫干山）研究院团队正在开启一场“头脑风暴”，“系统车端架构设计如何完善？”“多模块功能交互场景能否扩宽？”一个又一个问题被抛出，双方人员边记录边沟通，试图在思维碰撞中找到更好的突破点。一改闭门造车，高校的研发成果在这里得到试验、优化、落地。
　　一幕是高度智能化的制造场景，一幕是精益求精的研发画面。当研发与制造在高水准的起跑线相遇、实现高度衔接，德清的首个整车制造基地——启航汽车能够拥有的核心竞争力不言而喻。
　　“在当前产业面临全面重构、众多新要素涌入汽车领域之际，创新的系统性比以往任何时候都更加重要，单独实施产品创新、技术创新、品牌创新已经远远不够，企业唯有进行系统性的融合创新，才能有效驱动颠覆性的变革，并实现自身的转型升级。”启航汽车大轿车事业部副总经理段雄深谙此理。正因如此，启航每开发一款车型，于内，会对组织架构、分工、流程进行相应的调整、重塑；于外，会通过与高校的协同合作来达成面向未来的技术创新。
　　当然，在科技创新上启航汽车无疑是自带光环的。作为中车交通的高端商用车品牌，启航汽车天然携带着中国中车的优质基因，背后强大的资源更赋予了其发展的底气与后劲。“我们的新能源商用大轿车上有一个关键的部件，选用的正是中国中车的核心王牌产品——驱动电机，与同类产品相比，无论是效率还是可靠性都是拔尖的。”
　　值得一提的是，在硬核科技创新能力加持下，目前，启航汽车首台新能源商用大轿车已经顺利进入到试验优化阶段，有望在近期下线。这也意味着中车交通在德清打造的这个百亿级项目将迈出关键一步，我们可以期待，创新引领下的启航汽车定会带着德清全速驶向未来。